ПЕРЕВІРКА НА ПОЛІГОНАХ
17 лютого, 2010

Євген ІВАНЕНКО, журналіст
Міськдержадміністрація заклопоталась потребами приміських населених пунктів, розташованих в зоні впливу полігону № 5 із захоронення твердих побутових відходів (ТПВ). В розпорядженні, підписаному міським головою Леонідом Черновецьким, передбачено, що Київ (при тому, що має велетенські дірки в своєму бюджеті й коштів не вистачає на найнеобхідніше), профінансує будівництво і реконструкцію доріг в селах Романків, Креничі та Підгірці Обухівського району, а також – автошляхів в селі Ходосівка Києво-Святошинского району.
ОСББ – ЧИНОВНИКОВІ НЕ ТОВАРИШ
17 лютого, 2010

Об’єднання співвласників багатоквартирних будинків стали кісткою в горлі міської влади, бо вони ставлять хрест на ЖЕКах, через які так зручно «проганяти» бюджетні кошти і дерти з киян завищену плату за комунальні послуги
З «ДНІПРОВСЬКИХ ВЕЖ» ЛЮДЕЙ НЕ ЧУЮТЬ
12 грудня, 2009

Володимир ГАЛЕГА, журналіст
На проспекті Генерала Ватутіна бовваніють кілька недобудованих споруд з різним ступенем готовності. Їх добре видно з найвіддаленіших кінців цього мікрорайону Троєщини, бо навіть у нинішньому вигляді вони є чи не найвищими серед інших об’єктів. Майже п’ять останніх років будівельні роботи тут не ведуться: темні отвори заливаються дощами і засипаються снігом. Сьогодні ці «хмарочоси» схожі на забуті кимсь кукурудзяні качани з наполовину вилущеними зернами, хоча за задумом архітекторів мали б стати окрасою усього масиву.
БУДУТЬ «ДОЇТИ» ГОЛУБИЙ ВАГОН
12 грудня, 2009

Володимир ВАСИЛЕНКО, журналіст
На одній з останніх сесій Київради комунальне підприємство «Київпастранс» таки «продавило» довгоочікуване рішення щодо отримання земельних ділянок вздовж лінії швидкісного трамваю загальною площею понад 7 гектарів. Територія призначена для будівництва, як скромно сказано в документі, «комплексів громадського призначення»
СТЕРИЛІЗОВАНИЙ РАЙ
3 грудня, 2009

Євген ІВАНЕНКО, журналіст
У всім відомій «чаші» на станції метро «Героїв Дніпра» постійно можна спостерігати, як зграя майже з десятка бродячих собак кидається за перехожими (особливо тими, котрі наважуються з’явитися тут із своїми домашніми чотирилапими вихованцями). Оскаженілий гавкіт стоїть над «чашею». Гавкіт стоїть над усім Києвом, де, за різними оцінками, вже розвелося на сьогодні 30-40 тисяч бродячих собак, до яких, схоже, поки що нікому немає діла. От із наближенням матчів Євро-2012, коли з бюджетів можна буде витрусити пару сотень мільйонів, тоді наші комунальні «гицелі» жвавенько візьмуться, мабуть, до роботи. Чому ж досі доводиться ходити по вулицях столиці (навіть у центрі)? озираючись, чи не вискочить звідкись собача зграя?
ДОРОГОЮ В НІКУДИ ЙДЕ КОМУНАЛЬНИЦ ТРАНСПОРТ КИЄВА
3 грудня, 2009

Едуард РУСЯНОВСЬКИЙ, журналіст
Спостерігаючи за тим, що відбувається в Києві з наземним транспортом, все більше експертів сходяться на думці, що коли справи й далі так підуть, то не комунальні трамваї, тролейбуси й автобуси витіснять «маршрутки», а все відбудеться з точністю до навпаки. І сам комунальний транспорт остаточно набуде комерційного характеру. З усіма наслідками такого перетворення – в тому числі й із скасуванням пільг на проїзд.
ЯК ДІЛИЛИ ЛІТАКИ
9 листопада, 2009
Андрій КОКОТЮХА, Сергій КОСИЛОВ, журналісти
Зателефонував чоловік, який назвався полковником у відставці Юрієм Скабкіним, і запропонував спогади очевидців того, як Україна і Росія ділили між собою стратегічні літаки, що базувалися в радянські часи в Узині Білоцерківського району (Київська область). Зустрітися з нашим співрозмовником в Узині виявилося не так-то й просто. Цікавимось у першого-ліпшого перехожого, де тут можна знайти офіцерів, які служили колись на місцевому стратегічному аеродромі. „А тут всі офіцери, – спокійно відповідає він і представляється, – Полковник у відставці Олександр Пахомовский…” За його словами, у місцевій столярної майстерні працюють виключно колишні військові льотчики у званні від майора до полковника. Це вони створили своє підприємство після розформування тутешньої військової частини. В офісі майстерні ми знаходимо й полковника Скабкіна.
ВОЛЬФ МЕССІНГ: ДОЛЯ ПРОРОКА
9 листопада, 2009
Володимир САВРУЦЬКИЙ, журналіст
Феномен цієї людини залишається загадкою і нині. Йому приписували вчинки, які з точки зору сучасної науки не можна пояснити. Ім’я Вольфа Мессінга, що володів здатністю передавати свої думки і читати чужі, на початку минулого століття було широко відоме в усьому світі
ТРАНСПОРТНИЙ “ПОРОЖНЯК” У ЧИНОВНИЦЬКОМУ ВИКОНАННІ
5 листопада, 2009
Іван МОМОТ, журналіст
Київська влада досі не спромоглася розробити навіть концепцію столичних транспортних розв’язок. Автомобільні “тягучки” на дорогах столиці, як і транспортні муки жителів ряду віддалених від центру районів столиці, стали притчею во язицех. Біда ще й в тому, що ситуація погіршується, і жодного просвіту щодо поліпшення транспортної інфраструктури не проглядається. На сьогодні в стадії будівництва перебуває понад півсотні об’єктів – від мостів, станцій метрополітену, до шляхопроводів і дорожніх розв’язок. Та за останні роки, по-суті, жоден з цих довгобудів до ладу не вступив. Завершення транспортних розв’язок у найгарячіших точках – на Московській площі, Жулянському відтинку Кільцевої дороги – щораз відкладається на невизначений час.
ТРАНСПОРТНИЙ "ПОРОЖНЯК" У ЧИНОВНИЦЬКОМУ ВИКОНАННІ
5 листопада, 2009
Іван МОМОТ, журналіст
Київська влада досі не спромоглася розробити навіть концепцію столичних транспортних розв’язок. Автомобільні “тягучки” на дорогах столиці, як і транспортні муки жителів ряду віддалених від центру районів столиці, стали притчею во язицех. Біда ще й в тому, що ситуація погіршується, і жодного просвіту щодо поліпшення транспортної інфраструктури не проглядається. На сьогодні в стадії будівництва перебуває понад півсотні об’єктів – від мостів, станцій метрополітену, до шляхопроводів і дорожніх розв’язок. Та за останні роки, по-суті, жоден з цих довгобудів до ладу не вступив. Завершення транспортних розв’язок у найгарячіших точках – на Московській площі, Жулянському відтинку Кільцевої дороги – щораз відкладається на невизначений час.





