ДОКИ ПАЛАТИМУТЬ КИЇВСЬКІ СКВЕРИ?
3 лютого, 2011
Володимир ГАЛЕГА, журналіст.
Одразу після Різдвяних свят у Деснянському районі сталася надзвичайна подія. За два дні у сквері біля стадіону «Авангард» (на розі вулиць Червоноткацької та Червоногвардійської) зрізали понад 1000 дерев і кущів, а гілки – спалили на місці. Дим над згарищем було видно з найвіддаленіших куточків мікрорайону. »»»
ПАРКУВАЛЬНІ СТРАЖДАННЯ У КИЄВІ ТРИВАЮТЬ
14 грудня, 2010
Влад ВАСИЛЬЄВ, журналіст.
Чимало власників автівок ще й досі, мабуть, пам’ятають про цю подію. На промисловому майданчику київського металоцентру ТОВ «СавВАТС» відбулася презентація першого в Україні вітчизняного п’ятиярусного автоматизованого гаража на 29 машиномісць, який сконструювали і виготовили місцеві фахівці разом з Інститутом паркувальних систем. »»»
А ПІД ЗЕМЛЕЮ БУДЕ РАЙ?
8 листопада, 2010
Тарас ГОПКАЛО, журналіст.
Своє перше 50-річчя відзначило минулого тижня комунальне підприємство «Київський метрополітен». Головною ювілейною подією стало урочисте, за участю глави держави, відкриття трьох станцій метро на Теремки, які за п’ять років таки вдалося нарешті добувати. »»»
ТРАМВАЙ НЕБАЖАННЯ
28 вересня, 2010
Віктор ПЕТРЕНКО, журналіст.
Понад 20 років жителям столичної Троєщини обіцяють побудувати і метро, і лінію швидкісного трамваю, але тільки зараз начебто з’явилося світло в кінці цього довжелезного транспортного «тунелю». Спеціальна технічна група має подати остаточний висновок про доцільність будівництва на Троєщині лінії метро, або швидкісного трамваю, оскільки одночасна реалізація обох проектів у нинішніх умовах просто неможлива. І, скоріше за все, перевагу буде віддано саме добудові «великомучениці» – лінії швидкісного трамваю. »»»
ЧИ ПОТРІБЕН КИЄВУ НОВИЙ СМІТТЄСПАЛЮВАЛЬНИЙ ЗАВОД?
6 вересня, 2010
Володимир ГАЛЕГА, журналіст.
26 червня 2007 року Київрада передала земельну ділянку біля ТЕЦ-6 площею понад 5 гектарів Головному управлінню комунального господарства для будівництва спірного об’єкту. Причому, депутати внесли зміни до програми розвитку зелених зон: виключили наділ з переліку зелених насаджень і надали йому, статус «земель промисловості, транспорту, зв’язку, енергетики і оборони». Після цього команда мера Черновецького заявила, що взагалі-то планує до 2011 року побудувати не один, а два таких об’єкти (останній в районі Столичного шосе). Коштуватимуть вони, за попередніми розрахунками, не менше 600 мільйонів доларів. Оскільки грошей у міському бюджеті немає – залучатимуть інвесторів. »»»
НАДІЙНІСТЬ КОЛІЇ «ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ» ВИПРОБОВУВАТИМУТЬ НА ПАСАЖИРАХ?
28 липня, 2010
Володимир ГАЛЕГА, журналіст.
Реконструкцію лінії швидкісного трамваю від вулиці Старовокзальної до Кільцевої дороги наче переслідує якийсь злий рок. Міська влада вкотре не може визначитися із терміном уведення її в експлуатацію. Спочатку планували відкрити деякі ділянки на День Києва, потім дату перенесли на липень, далі – на 24 серпня, День Незалежності. »»»
Із останнього:
НОВИЙ ТРУДОВИЙ КОДЕКС УХВАЛЮЄТЬСЯ В УМОВАХ СУВОРОЇ ЗАСЕКРЕЧЕНОСТІ
Фотогалерея