КОНДУКТОРІВ НЕ БУДЕ. АВТОБУСІВ ТЕЖ…
10 березня, 2011
Сергій ЗАЄЦЬ, журналіст.
Ледь вщух скандал, пов’язаний із перевезенням пільговиків у столичному метрополітені, як чиновники КМДА поспішили оголосити про майбутню, не менш конфліктну новацію:
в наземному комунальному транспорті Києва не буде кондукторів – до кінця року всі автобуси, тролейбуси і трамваї обладнають турнікетами з приладами для зчитування безконтактних електронних карток. »»»
КИЇВСЬКИЙ ШВИДКІСНИЙ ТРАМВАЙ: ЗОНА РИЗИКУ?
4 березня, 2011
Влад ВАСИЛЬЄВ, журналіст.
Нещодавно на вулиці Борщагівській – між зупинками «НАУ» та «Індустріальна» – зійшов з рейок вагон швидкісного трамваю, що рухався з пасажирами за маршрутом №1. На щастя, обійшлося без жертв: рух транспорту на деякий час перекрили, пасажирів висадили, а ремонтна бригада за годинувпоралася із пошкодженням. »»»
В ЧИЇ «КОЛЕСА» ЧИНОВНИКИ ВСТАВЛЯЮТЬ ПАЛКИ?
14 вересня, 2010
Петро САМІЙЛИК, журналіст.
До кінця року мерія збирається «виселити» з центру Києва всі так звані маршрутні таксі. Щоб не було на вулицях заторів. І взагалі «Київпастранс» обіцяє повністю витіснити із столиці приватних перевізників власними новенькими автобусами. Але всі ці плани й обіцянки можуть дуже дорого обійтися киянам. »»»
МІСЬКА ЕЛЕКТРИЧКА «ЗАВЕЗЛА» В ГЛУХИЙ КУТ?
17 серпня, 2010
Влад ВАСИЛЬЄВ, журналіст.
Кілька років тому міська влада фактично підмінила будівництво лінії метро на Троєщину вовтузнею зі створенням так званої міської електрички. І хоча цей прожект виявився провальним, у «Київпастрансі» все ще розраховують «качати» під нього бюджетні кошти. »»»
БУДУТЬ «ДОЇТИ» ГОЛУБИЙ ВАГОН
12 грудня, 2009
Володимир ВАСИЛЕНКО, журналіст
На одній з останніх сесій Київради комунальне підприємство «Київпастранс» таки «продавило» довгоочікуване рішення щодо отримання земельних ділянок вздовж лінії швидкісного трамваю загальною площею понад 7 гектарів. Територія призначена для будівництва, як скромно сказано в документі, «комплексів громадського призначення»
ДОРОГОЮ В НІКУДИ ЙДЕ КОМУНАЛЬНИЦ ТРАНСПОРТ КИЄВА
3 грудня, 2009
Едуард РУСЯНОВСЬКИЙ, журналіст
Спостерігаючи за тим, що відбувається в Києві з наземним транспортом, все більше експертів сходяться на думці, що коли справи й далі так підуть, то не комунальні трамваї, тролейбуси й автобуси витіснять «маршрутки», а все відбудеться з точністю до навпаки. І сам комунальний транспорт остаточно набуде комерційного характеру. З усіма наслідками такого перетворення – в тому числі й із скасуванням пільг на проїзд.
Із останнього:
НОВИЙ ТРУДОВИЙ КОДЕКС УХВАЛЮЄТЬСЯ В УМОВАХ СУВОРОЇ ЗАСЕКРЕЧЕНОСТІ
Фотогалерея