БУДУТЬ «ДОЇТИ» ГОЛУБИЙ ВАГОН
12 грудня, 2009
Володимир ВАСИЛЕНКО, журналіст
На одній з останніх сесій Київради комунальне підприємство «Київпастранс» таки «продавило» довгоочікуване рішення щодо отримання земельних ділянок вздовж лінії швидкісного трамваю загальною площею понад 7 гектарів. Територія призначена для будівництва, як скромно сказано в документі, «комплексів громадського призначення»
ДОРОГОЮ В НІКУДИ ЙДЕ КОМУНАЛЬНИЦ ТРАНСПОРТ КИЄВА
3 грудня, 2009
Едуард РУСЯНОВСЬКИЙ, журналіст
Спостерігаючи за тим, що відбувається в Києві з наземним транспортом, все більше експертів сходяться на думці, що коли справи й далі так підуть, то не комунальні трамваї, тролейбуси й автобуси витіснять «маршрутки», а все відбудеться з точністю до навпаки. І сам комунальний транспорт остаточно набуде комерційного характеру. З усіма наслідками такого перетворення – в тому числі й із скасуванням пільг на проїзд.
ТРАНСПОРТНИЙ “ПОРОЖНЯК” У ЧИНОВНИЦЬКОМУ ВИКОНАННІ
5 листопада, 2009
Іван МОМОТ, журналіст
Київська влада досі не спромоглася розробити навіть концепцію столичних транспортних розв’язок. Автомобільні “тягучки” на дорогах столиці, як і транспортні муки жителів ряду віддалених від центру районів столиці, стали притчею во язицех. Біда ще й в тому, що ситуація погіршується, і жодного просвіту щодо поліпшення транспортної інфраструктури не проглядається. На сьогодні в стадії будівництва перебуває понад півсотні об’єктів – від мостів, станцій метрополітену, до шляхопроводів і дорожніх розв’язок. Та за останні роки, по-суті, жоден з цих довгобудів до ладу не вступив. Завершення транспортних розв’язок у найгарячіших точках – на Московській площі, Жулянському відтинку Кільцевої дороги – щораз відкладається на невизначений час.
ТРАНСПОРТНИЙ "ПОРОЖНЯК" У ЧИНОВНИЦЬКОМУ ВИКОНАННІ
5 листопада, 2009
Іван МОМОТ, журналіст
Київська влада досі не спромоглася розробити навіть концепцію столичних транспортних розв’язок. Автомобільні “тягучки” на дорогах столиці, як і транспортні муки жителів ряду віддалених від центру районів столиці, стали притчею во язицех. Біда ще й в тому, що ситуація погіршується, і жодного просвіту щодо поліпшення транспортної інфраструктури не проглядається. На сьогодні в стадії будівництва перебуває понад півсотні об’єктів – від мостів, станцій метрополітену, до шляхопроводів і дорожніх розв’язок. Та за останні роки, по-суті, жоден з цих довгобудів до ладу не вступив. Завершення транспортних розв’язок у найгарячіших точках – на Московській площі, Жулянському відтинку Кільцевої дороги – щораз відкладається на невизначений час.
МІСЬКА ЕЛЕКТРИЧКА «ГОНИТЬ ПОРОЖНЯК»
19 жовтня, 2009
Влад ВАСИЛЬЄВ, журналіст
В поїздах метро на Куренівсько-Червоноармійській лінії практично кожні дві хвилини лунають оголошення: «Шановні пасажири! На станції «Петрівка» ви можете скористатися послугами міської електрички!». Крім того, вагони обліплені рекламою: з лівого берега на правий – за 7 хвилин…
ТАЄМНИЦІ «МУНІЦИПАЛЬНОГО ТАКСІ»
28 вересня, 2009
Едуард РУСЯНОВСЬКИЙ, журналіст
Ситуація з наданням послуг таксі в Києві дійшла до тієї межі, що на неї вже не можна було не реагувати ні київській владі, ні самим перевізникам. Тож не дивно, що майже одночасно Київрада разом з КМДА, з одного боку, й численні структури, що діють на ринку послуг таксі, з другого, заклопоталися вирішенням проблем, які не терплять зволікання. Але як вже не раз траплялося в практиці діяльності нинішньої столичної влади (яка не має звички в ході реформ чи змін радитися з тими, кого вони стосуються), вийшло так, що чиновники виношують одні плани реформування, а більшість учасників ринку – зовсім інші.
Із останнього:
НОВИЙ ТРУДОВИЙ КОДЕКС УХВАЛЮЄТЬСЯ В УМОВАХ СУВОРОЇ ЗАСЕКРЕЧЕНОСТІ
Фотогалерея